Câmara megrovást, Russell öthelyes rajtbüntetést kapott

Egy újonc első edzésnapja megrovással zárult, egy futamgyőztes pedig már az időmérő előtt tudja, hogy öt hellyel hátrébbról indul. Ez a két pénteki versenybírói döntés született Interlagosban, a São Pauló-i Nagydíj hétvégéjén. Rafael Câmara, a Haas hazai közönség előtt bemutatkozó újonca megrovást kapott, mert a második szabadedzésen a 15-ös kanyarban szükségtelenül feltartotta Charles Leclerc-t. George Russell autójába a Mercedes az idei hatodik belső égésű motort szerelte be, ezért a brit pilóta vasárnap az időmérős helyezésénél öt hellyel hátrébb sorakozik fel.

Veszélyes pillanat a célegyenes előtt

A 21 éves brazil az első hivatalos F1-es edzésnapját teljesítette, miután a Haas a mexikói hétvége után megvált Esteban Ocontól. Az edzésen többször is figyelmeztették, hogy Leclerc gyors körön érkezik mögötte, Câmara mégis cikázva a versenyívre húzódott a célegyenesre felvezető emelkedőn. A Ferrari versenyzője jobbra kitérve kerülte el az ütközést, autójának jelentős része a pályán kívülre került.

A versenybírók meghallgatták Câmarát és a csapat képviselőit, megnézték a videó- és fedélzeti felvételeket, és a rádióforgalmat is átnézték. Az esetet egyértelműen veszélyesnek ítélték. Szabadedzésen a feltartásért rendszerint figyelmeztetést adnak, most azonban vezetési megrovást szabtak ki. Ez Câmara első megrovása az idényben, rajtbüntetéssel nem jár. Öt vezetési megrovás után viszont automatikus rajtbüntetés jár, az első bejegyzés tehát már ott áll a neve mellett.

Leclerc-nek különösen rosszkor jött a közjáték, mert pénteken csak ez az egy órája jutott: az első edzésen Dino Beganovic ült az autójában. A monacói végül hetedik lett, Câmara a 16. helyen zárt, a leggyorsabb Andrea Kimi Antonelli volt. Ha vasárnap a Haas újonca rajthoz áll, Gabriel Bortoleto mellett ő lesz a második brazil a hazai futamon, ilyenre 2016 óta nem volt példa.

Hatodik motor, öt hely

Russell büntetése nem ért váratlanul senkit. A Mercedes pilótája a szepangi 16. fordulóban műszaki hiba miatt kiesett, Szingapúrban pedig már a szezonra engedélyezett keretet túllépve, a rajtrács utolsó soraiból indult. Most csak a belső égésű motort cserélték. Mivel ebből az elemből nem ez az első keret feletti egység, a szabályok szerint öt rajthely a büntetés, nem tíz.

Russell a csapat Instagram-oldalán így indokolta a döntést: „Úgy éreztük, ez jó hely arra, hogy itt vállaljuk.” Lewis Hamilton 2021-es interlagosi diadalára is emlékeztetett. A bajnoki címre egy hete, Mexikóvárosban elfogyott a matematikai esélye, amikor csapattársa, Antonelli világbajnok lett. Russell 250 ponttal negyedik az összetettben, idén háromszor nyert és háromszor kiesett, a Mercedes házi párharcában pedig 19 futamból csak ötször ért célba Antonelli előtt.

Interlagosban nem a rajthely dönt

A helyszínválasztás mögött kemény számok állnak. Interlagosban a 42 eddigi nagydíjból mindössze 19-et nyert meg az élről rajtoló versenyző, ez 45,2 százalék. A közelmúltból két emlékezetes kivétel is akad, és mindkettő motorcsere miatti büntetés után született: Hamilton 2021-ben a 10., Max Verstappen 2024-ben a 17. helyről nyert. Verstappen akkor pontosan Russell mostani helyzetében volt: a 2024-es São Pauló-i Nagydíjon neki is az idény hatodik motorja miatt kellett öt helyet visszalépnie.

Russell maga is tudja, milyen érzés itt nyerni: 2022-ben pályafutása első futamgyőzelmét éppen Interlagosban aratta, igaz, akkor a pole pozícióból indult. Hat itteni rajtjából ez az egyetlen dobogós helyezése.

Szombaton Russell bármelyik időmérős helyezését öt hellyel hátrébb váltja be. Verstappennek két éve az időmérőn elért 12. hely is elég volt ahhoz, hogy vasárnap este a dobogó legfelső fokára álljon.