Egyesült Királyság
8. futam Befejezett

British Grand Prix 1995

1995. július 14. – 1995. július 16. · Silverstone Circuit — Egyesült Királyság · 61 kör
Pályainformációk →
Hely Szám Versenyző Csapat Körök Idő Hátrány Pont
1 –
benetton Benetton · Renault · Goodyear
61 1:34:35.093 — 10
2 –
ferrari Ferrari · Ferrari · Goodyear
61 +16.479s +16.479s 6
3 –
williams Williams · Renault · Goodyear
61 +23.888s +7.409s 4
4 –
ligier Ligier · Mugen honda · Goodyear
61 +1:33.168s +69.280s 3
5 –
mclaren Mclaren · Mercedes · Goodyear
61 +1:48.172s +15.004s 2
6 –
kick sauber Sauber · Ford · Goodyear
60 +1 kör — 1
7 –
minardi Minardi · Ford · Goodyear
60 +1 kör — –
8 –
tyrrell Tyrrell · Yamaha · Goodyear
60 +1 kör — –
9 –
kick sauber Sauber · Ford · Goodyear
60 +1 kör — –
10 –
minardi Minardi · Ford · Goodyear
60 +1 kör — –
11 –
jordan Jordan · Peugeot · Goodyear
59 DNF — –
12 –
pacific Pacific · Ford · Goodyear
58 +3 kör — –
13 –
forti Forti · Ford · Goodyear
48 DNF — –
14 –
benetton Benetton · Renault · Goodyear
45 DNF — –
15 –
Damon Hill FL 1:29.752
williams Williams · Renault · Goodyear
45 DNF — –
16 –
footwork Footwork · Hart · Goodyear
28 DNF — –
17 –
tyrrell Tyrrell · Yamaha · Goodyear
22 DNF — –
18 –
pacific Pacific · Ford · Goodyear
21 DNF — –
19 –
mclaren Mclaren · Mercedes · Goodyear
20 DNF — –
20 –
ferrari Ferrari · Ferrari · Goodyear
20 DNF — –
21 –
ligier Ligier · Mugen honda · Goodyear
16 DNF — –
22 –
footwork Footwork · Hart · Goodyear
16 DNF — –
23 –
forti Forti · Ford · Goodyear
13 DNF — –
24 –
jordan Jordan · Peugeot · Goodyear
2 DNF — –

FL = Leggyorsabb kör

Rajthely → Célba érés

▲ +15
Legnagyobb feltörő
Mika Salo P23 → P8
▼ -17
Legnagyobb visszaesés
Eddie Irvine P7 → P24
Pos. Versenyző Csapat Rajt Cél Változás
2 ferrari 6 2 +4
4 ligier 13 4 +9
8 tyrrell 23 8 +15
10 minardi 18 10 +8
12 pacific 21 12 +9
13 forti 22 13 +9
15 williams 1 15 -14
16 footwork 17 16 +1
17 tyrrell 14 17 -3
19 mclaren 8 19 -11
20 ferrari 4 20 -16
21 ligier 11 21 -10
22 footwork 19 22 -3
23 forti 20 23 -3
24 jordan 7 24 -17
Hely Szám Pilóta Csapat Időmérő
18 – —
20 – —
23 – —
Hely Szám Pilóta Csapat Q1 Q2
1 – 1:28.124 1:48.800
2 – 1:28.397 1:48.204
3 – 1:28.947 1:48.012
4 – 1:29.657 1:51.818
5 – 1:29.867 1:55.011
6 – 1:29.874 1:48.205
7 – 1:30.083 1:51.045
8 – 1:30.140 –
9 – 1:30.354 1:49.152
10 – 1:30.453 56:10.060
11 – 1:30.946 1:49.414
12 – 1:31.602 1:51.059
13 – 1:31.842 1:51.657
14 – 1:32.087 1:52.054
15 – 1:32.259 2:13.471
16 – 1:33.166 1:51.086
17 – 1:34.154 1:53.097
18 – 1:34.556 1:50.959
19 – 1:35.323 –
20 – 1:36.023 5:51.829
21 – 1:36.076 –
22 – 1:36.651 1:56.374
23 – – 1:48.639
24 – – 1:52.398

Fehér = továbbjutó legjobb idő

Hely Szám Pilóta Csapat Leggyorsabb kör Hátrány
1 – 1:29.238 —
2 – 1:29.272 +0.034s
3 – 1:29.661 +0.423s
4 – 1:29.756 +0.518s
5 – 1:30.467 +1.229s
6 – 1:30.567 +1.329s
7 – 1:30.848 +1.610s
8 – 1:31.194 +1.956s
9 – 1:31.214 +1.976s
10 – 1:31.419 +2.181s
11 – 1:31.866 +2.628s
12 – 1:32.236 +2.998s
13 – 1:32.364 +3.126s
14 – 1:32.729 +3.491s
15 – 1:32.969 +3.731s
16 – 1:33.016 +3.778s
17 – 1:34.124 +4.886s
18 – 1:34.351 +5.113s
19 – 1:34.973 +5.735s
20 – 1:36.519 +7.281s
21 – 1:36.948 +7.710s
22 – 1:37.001 +7.763s
23 – 1:37.194 +7.956s
24 – 1:37.580 +8.342s
Hely Szám Pilóta Csapat Leggyorsabb kör Hátrány
1 – 1:31.390 —
2 – 1:31.908 +0.518s
3 – 1:32.763 +1.373s
4 – 1:33.062 +1.672s
5 – 1:33.637 +2.247s
6 – 1:34.169 +2.779s
7 – 1:34.321 +2.931s
8 – 1:34.353 +2.963s
9 – 1:35.795 +4.405s
10 – 1:36.638 +5.248s
11 – 1:38.251 +6.861s
12 – 1:38.898 +7.508s
13 – 1:38.959 +7.569s
14 – 1:39.164 +7.774s
15 – 1:39.500 +8.110s
16 – 1:39.975 +8.585s
17 – 1:43.946 +12.556s
18 – 1:46.416 +15.026s
19 – 1:47.087 +15.697s
20 – 1:47.271 +15.881s
21 – 1:49.320 +17.930s
22 – 1:49.581 +18.191s
23 – 1:53.474 +22.084s
24 – 1:54.364 +22.974s

Ugyanitt rendezett futamok

2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1985 1983 1981 1979 1977 1975 1973 1971 1969 1967 1965 1963 1960 1958 1956 1954 1953 1952 1951 1950