Gabriel Bortoleto

Gabriel Bortoleto – Biografie, Karriere und Erfolge

Kurzprofil

Wer ist Gabriel Bortoleto?

Gabriel Bortoleto gehört zu den wenigen Fahrern, die in zwei aufeinanderfolgenden Saisons jeweils gleich im ersten Jahr in der jeweiligen Serie den Meistertitel holten: 2023 in der Formel 3, 2024 in der Formel 2. Damit wurde er nach Oscar Piastri erst der zweite Fahrer, dem das gelang, und ebnete sich so den direkten Weg in die Formel 1.

Der Brasilianer, der als Teenager ein Bewunderer von Fernando Alonso war, wurde zunächst Fahrer von dessen Managementfirma A14 Management und 2025 schließlich Formel-1-Pilot bei Sauber. Besondere Aufmerksamkeit erhielt seine Karriere auch dadurch, dass er seit dem Rücktritt von Felipe Massa 2017 der erste brasilianische Fahrer wurde, der in der Formel 1 punktete.

Ab 2026 tritt er für das Werksteam von Audi an, nachdem sich der Sauber-Rennstall in den vollwertigen Werksrennstall des deutschen Herstellers verwandelt hat – und schon beim ersten Rennen des Teams, in Australien, holte er den ersten Konstrukteurspunkt in der Formel-1-Geschichte von Audi.

Die Anfänge

Bortoleto begann 2011 im Alter von sieben Jahren in seiner Heimat Brasilien mit dem Kartsport. Sein Talent zeigte sich schnell, und mit elf Jahren zog er mit seiner Familie nach Europa, um auch international antreten zu können – und trat damit in die Fußstapfen seines Kindheitsidols Ayrton Senna.

Nach dem Umzug nach Europa baute er seine Karriere als Fahrer des CRG-Werksteams in der Kategorie OK-Junior auf. Seine erfolgreichste Kartsaison war 2018: Er wurde sowohl bei der OK-Junior-Europameisterschaft als auch bei der OK-Junior-Weltmeisterschaft (deren Finale im schwedischen Kristianstad ausgetragen wurde) jeweils Dritter, außerdem wurde er Zweiter in der WSK Super Master Series und bei der Andrea Margutti Trophy. 2019 stieg er in die größere OK-Kategorie auf, bevor er in den Formelsport wechselte.

Juniorenkarriere

Bortoleto wechselte 2020 in den Formelsport und arbeitete sich in den folgenden vier Saisons in beeindruckendem Tempo die Leiter hinauf, bis er das Tor zur Formel 1 erreichte.

2020, gleich in seiner ersten Formelsaison, stand er in Mugello und Monza auf dem Podium und feierte beim vierten Lauf in Mugello mit Prema auch seinen ersten Formelsieg. Die Formula-Regional-Saison 2021 begann schwieriger – hier kreuzte sich sein Weg erstmals mit dem Namen Fernando Alonso, da er für das Team FA Racing fuhr –, bevor er 2022 bei R-ace GP mit zwei Laufsiegen und dem sechsten Gesamtrang abschloss.

Die FIA-Formel-3-Saison 2023 war der Wendepunkt: Bei Trident führte Bortoleto die Meisterschaft die ganze Saison über an und sicherte sich beim Saisonfinale in Monza im Freitagstraining nach einer Unterbrechung durch die rote Flagge rechnerisch den Titel – damit wurde er Tridents erster Meister und zugleich der erste südamerikanische Champion der Serie. Seine Leistung wurde zudem mit dem Aramco-Preis für den besten Neuling ausgezeichnet.

2024 stieg er eine Kategorie höher auf und kämpfte bei Invicta Racing in der Formel 2 sofort um den Titel – in einem der knappsten Titelkämpfe der Seriengeschichte: Vor dem letzten Rennwochenende in Abu Dhabi trennte ihn nur ein halber Punkt von seinem Rivalen Isack Hadjar. Einer der denkwürdigsten Momente der Saison war das Hauptrennen in Monza, das er von der letzten Startposition aus gewann – als erster Fahrer in der Geschichte der F2 überhaupt. Den Titel sicherte er sich schließlich im Hauptrennen des Saisonfinales in Abu Dhabi mit Platz zwei hinter Joshua Duerksen, mit 214,5 Punkten und 22,5 Punkten Vorsprung auf Hadjar. Invicta Racing gewann damit seine erste Team-Meisterschaft, Bortoleto wiederum erhielt den Anthoine-Hubert-Award, der dem besten Neuling der Saison verliehen wird.

Der Weg in die Formel 1

Auf seinem Weg nach oben in der Nachwuchsserie schloss sich Bortoleto im September 2022 dem Managementunternehmen von Fernando Alonso, A14 Management, an – eine Verbindung, die ihn seine gesamte weitere Karriere begleitete. Der Formel-3-Titel 2023 öffnete ihm die Tür zum Driver Development Programme von McLaren, dem er ab Oktober 2023 angehörte.

Während seiner Formel-2-Meistersaison erhielt er im September 2024 seine erste Formel-1-Testfahrt: Am Red Bull Ring durfte er den McLaren MCL36 fahren. Noch während seiner laufenden, titelverdächtigen F2-Saison gab Sauber im November 2024 bekannt, ihn für mehrere Jahre für die Saison 2025 zu verpflichten – damit wechselte er direkt aus dem Nachwuchsprogramm von McLaren in ein Rennfahrercockpit bei einem anderen Formel-1-Team. Seinen F2-Weltmeistertitel sicherte er sich anschließend beim letzten Saisonlauf im Dezember in Abu Dhabi.

Formel-1-Karriere

Bortoleto gab 2025 sein Formel-1-Debüt bei Sauber (damals noch unter dem Namen Kick Sauber antretend), an der Seite des erfahrenen Nico Hülkenberg. Beim Debütrennen in Melbourne schlug er seinen Teamkollegen im Qualifying gleich, im Rennen selbst rutschte er bei wechselhaften Bedingungen jedoch von der Strecke. Die ersten zehn Saisonrennen verliefen ohne Punkte, bis das Upgrade-Paket aus Barcelona die Wende brachte: Beim Großen Preis von Österreich wurde er Achter und holte damit seine ersten Punkte in der Formel 1 – und wurde damit seit dem Rücktritt von Felipe Massa 2017 der erste brasilianische Fahrer, der in der Formel 1 punktete. Danach folgten Rang sechs in Ungarn, Rang acht in Italien und Rang neun in Belgien, und in einer Phase der Saison schlug er Hülkenberg acht Qualifyings in Folge.

Ab 2026, nachdem sich der Sauber-Rennstall in Audis vollwertiges Werksteam verwandelt hatte, blieb Bortoleto an der Seite von Hülkenberg beim neuen Team. Beim ersten Rennen des Teams, dem Großen Preis von Australien 2026 – bei dem Hülkenberg wegen eines Telemetriefehlers gar nicht erst starten konnte –, wurde Bortoleto als einziger Audi-Fahrer im Rennen Neunter und holte damit den ersten Formel-1-Konstrukteurspunkt in der Markengeschichte.

Wichtige Erfolge außerhalb der Formel 1

Karriere-Zeitleiste

• 2011 – Beginn der Kartkarriere in Brasilien im Alter von sieben Jahren
• 2018 – Bronze bei der OK-Junior-Kart-Europameisterschaft und -Weltmeisterschaft
• 2020 – Erste Formelsaison in der italienischen F4 bei Prema
• 2022 – Wechsel zur Management-Agentur A14 von Fernando Alonso
• 2023 – FIA-Formel-3-Meister bei Trident
• 2023 – Aufnahme in McLarens Driver Development Programme
• 2024 – FIA-Formel-2-Meister bei Invicta Racing; erster Formel-1-Test mit McLaren
• 2025 – Formel-1-Debüt bei Sauber, erste Punkte beim Großen Preis von Österreich
• 2026 – Wechsel zum Werksteam von Audi, erster Konstrukteurspunkt der Marke

Wissenswertes über Gabriel Bortoletos Karriere

• Seine Startnummer 5 wählte er bewusst: Mit dieser Nummer gewann er 2023 bei Trident seinen F3-Meistertitel, außerdem ist sie eine Anspielung auf seine Kart-Startnummer 85.
• 2023 und 2024 wurde er in zwei aufeinanderfolgenden Saisons Meister – erst in der Formel 3, dann in der Formel 2 – beide Male gleich in seinem ersten Jahr in der jeweiligen Serie, womit er nach Oscar Piastri erst der zweite Fahrer ist, dem das gelang.
• Im Hauptrennen von Monza der F2-Saison 2024 gewann er von der letzten Startposition aus – zum ersten Mal in der Geschichte der Serie gelang das jemandem.
• 2025 wurde er der erste brasilianische Fahrer, der seit Felipe Massas Rücktritt 2017 in der Formel 1 punktete.
• 2026 holte er beim ersten Formel-1-Rennen von Audis Werksteam den ersten Konstrukteurspunkt der Markengeschichte – als einziger Audi-Fahrer im Rennen, während Teamkollege Hülkenberg gar nicht erst starten konnte.
• Seine Karriere wird von Fernando Alonsos Managementfirma A14 Management gesteuert – demselben Fahrer, den er als Kind als Vorbild hatte.

Häufig gestellte Fragen zu Gabriel Bortoletos Karriere

Wann begann Gabriel Bortoleto mit dem Rennsport?

2011 begann er im Alter von sieben Jahren in Brasilien mit dem Kartsport, mit elf Jahren zog er dann nach Europa, um international weiterzufahren.

Welche Meisterschaft gewann Bortoleto vor der Formel 1?

2023 gewann er die FIA-Formel-3-Meisterschaft bei Trident, 2024 die FIA-Formel-2-Meisterschaft bei Invicta Racing – beide Male gleich im ersten Jahr in der jeweiligen Serie.

Wie schaffte es Bortoleto in die Formel 1?

Nach seinem F3-Titel 2023 trat er McLarens Driver Development Programme bei, erhielt im September 2024 einen F1-Test bei McLaren und unterschrieb im November 2024, während seine titelverdächtige F2-Saison noch lief, bei Sauber für die Saison 2025 – seinen F2-Weltmeistertitel sicherte er sich anschließend im Dezember.

Bei welchem Team gab Bortoleto sein Formel-1-Debüt?

2025 debütierte er bei Sauber (damals unter dem Namen Kick Sauber) als Teamkollege von Nico Hülkenberg, ab 2026 fuhr er dann für Audis Werksteam, nachdem Sauber zum Rennstall von Audi geworden war.

Warum wählte Bortoleto die Startnummer 5 in der Formel 1?

Damit ehrt er seinen F3-Meistertitel von 2023, den er ebenfalls mit der Nummer 5 bei Trident holte, und verweist zugleich auf seine frühere Kart-Startnummer 85.

Ist Bortoleto Sportwagen- oder Langstreckenrennen gefahren?

Nein: Seine Karriere verlief geradlinig vom Kartsport über die Formelklassen bis in die Formel 1, seit seinem F1-Vertrag ist er in keiner anderen Kategorie mehr angetreten.

Quellen

• Wikipedia – Gabriel Bortoleto
• Formula1.com – Gabriel-Bortoleto-Fahrerprofil
• FIA – F3: Taylor Barnard feiert seinen ersten F3-Sieg, Bortoleto verpasst den Titel um zwei Punkte
• RaceFans – Bortoleto sichert sich den F3-Titel, da Rivalen keine Bonuspunkte für die Pole holen
• FIA Formula 2, offizielle Website – Bortoleto wird nach Platz zwei hinter Duerksen Meister
• FIA Formula 2, offizielle Website – Gabriel Bortoleto erhält den Anthoine-Hubert-Award als bester Neuling 2024
• Formula1.com – F2: Gabriel Bortoleto gegen Isack Hadjar, der knappste Titelkampf der Geschichte
• Kart360 – CRG und Bortoleto auf dem Podium der OKJ-Weltmeisterschaft
• Motorsport.com – Rückblick F1 2025: Gabriel Bortoleto rechtfertigt Saubers Vertrauen in ihn
• Formula1.com – Wheatley würdigt „historischen Moment", als Bortoleto Punkte für Audi holt
• AutoHebdo F1 – Warum wählte Gabriel Bortoleto die Startnummer 5 in der Formel 1?